10月14日，中汽协发布最新数据显示，9月，我国汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，这是我国汽车产销历史同期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上。

　　陈士华进一步解释称，近期，汽车以旧换新政策继续显效，部分暂停的地区开始恢复执行，行业综合治理“内卷”工作取得积极进展。地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势，且新动能加快释放，对外贸易呈现韧性。

图片来源：中汽协

　　1至9月，我国汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%，产销量增速较1至8月分别扩大0.6和0.3个百分点。“从目前发展态势来看，今年整体车市完成情况将好于预期。”陈士华称，2025年，我国汽车出口有望超过650万辆，新能源汽车累计销量将超1600万辆。

　　前9个月新能源乘用车主流价格区间高于燃油乘用车

　　中汽协数据显示，1至9月，我国乘用车产销分别完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%。其中，9月，我国乘用车产销分别完成290万辆和285.9万辆，环比分别增长16%和12.5%，同比分别增长15.9%和13.2%。

　　对于9月乘用车市场的优异表现，陈士华解释称，9月，我国汽车“以旧换新”政策持续显效，多地汽车补贴暂停后重启，部分地区出现政策“加码”，消费者购车热情释放。“近期，新一轮汽车行业稳增长工作方案发布，提振消费信心，企业也积极推动新车型持续投放上市，助力乘用车市场平稳运行。”陈士华表示。

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　　值得一提的是，中国品牌乘用车销量占比继续保持高位。数据显示，1至9月，中国品牌乘用车销量为1465.1万辆，同比增长22.9%，占乘用车销售总量的69%，较去年同期上升5.1个百分点。在主要外国品牌中，与去年同期相比，美系品牌和韩系品牌销量小幅增长，其他主要品牌销量均呈不同程度下降。

　　9月，中国品牌乘用车共销售200.7万辆，同比增长17.4%，占乘用车销售总量的70.2%，较去年同期上升2.5个百分点。在主要外国品牌中，与上月相比，五大主要品牌销量均呈不同程度增长；与去年同期相比，德系品牌和法系品牌销量呈不同程度下降，其他主要品牌销量均呈不同程度增长。

　　从乘用车产销情况来看，今年前9个月新能源乘用车主流价格区间高于燃油乘用车。数据显示，1至9月，燃油乘用车中，销量主要集中在10万至15万元价格区间，累计销量328.6万辆，同比下降8.6%；新能源乘用车中，30万至40万元价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量主要集中在10万至20万元价格区间，累计销量468.4万辆，同比增长31.8%。

　　中汽协发布的新能源乘用车各价格区间销量及增长率图表数据显示，今年前9个月新能源乘用车价格区间销量发生了新的变化，即10万至15万元价格区间销量首次高于15万至20万元价格区间的销量。“这说明现在很多车企推出的产品主要倾向于在10万至15万、15万至20万元价格之间。”陈士华解释称，很多车企出于竞争需要，在新产品推出时把自身价格进行了下探。

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　　近几个月，商用车市场也呈现出增速持续提升的态势。1至9月，我国商用车产销分别完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8%。其中，9月，商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%，同比分别增长27.7%和29.6%。

　　新能源汽车月产销创历史新高插混车成出口“宠儿”

　　9月，我国新能源汽车产销创历史新高。中汽协数据显示，9月，我国新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，环比分别增长16.3%和15%，同比分别增长23.7%和24.6%，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比达49.7%。

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　　在新能源汽车主要品类中，插电式混合动力汽车（以下简称插混汽车）增速进一步放缓。9月，纯电动汽车销量为105.8万辆，同比增长36.4%；插混汽车销量为54.6万辆，同比增长6.7%。

　　1至9月，我国新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。其中，纯电动汽车累计销售722万辆，同比增长44.7%；插混汽车累计销售400.5万辆，同比增长20.4%。

　　值得注意的是，虽然插混汽车整体增速放缓，但其在出口方面表现亮眼。中汽协数据显示，1至9月，我国纯电动汽车出口113万辆，同比增长54.6%；插混汽车出口62.8万辆，同比增长2.2倍。其中，9月，我国纯电动汽车出口15.3万辆，环比增长6.6%，同比增长72.3%；插混汽车出口6.9万辆，环比下降14.3%，同比增长2.2倍。

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　　1至9月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达93.6万辆，同比增长12.9%，占总出口量的18.9%。与去年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达70.5万辆，同比增长1.3倍。

　　对于“今年我国新能源汽车整体表现未达预期”的外界传言炒股杠杆在线申请，陈士华并不认同。“今年，我国新能源汽车增速并不是没达预期，而是超出预期。”陈士华称，进入2025年以来，我国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比重在持续提升。